Logistique maritime: La modernisation des ports s’accélère

La mise en œuvre concrète de la réforme du système portuaire algérien commence à se matérialiser, avec les premiers ajustements visant à rapprocher l’organisation et les infrastructures des standards internationaux.

5 nouveaux engins spécialisés

Depuis plusieurs mois, chaque étape décisive de modernisation des ports de l’Algérie vient illustrer cette ambition, que ce soit à travers l’adoption d’un nouveau cadre juridique ou l’accélération de projets techniques d’envergure. Le port d’Oran en est aujourd’hui une vitrine significative. L’entreprise portuaire d’Oran vient en effet d’annoncer avoir reçu 5 nouveaux engins spécialisés pour les opérations de chargement et déchargement.

L’opération s’inscrit «dans le cadre d’une stratégie globale portée par les pouvoirs publics et destinée à dynamiser la manutention des conteneurs et la fluidité du trafic logistique», explique l’entreprise. 3 des équipements, conçus pour soulever plusieurs niveaux de conteneurs simultanément, s’ajoutent à 2 autres machines optimisées pour les manœuvres rapides et précises sur les quais.

À cela s’ajoutent 6 portiques RTG destinés à la manipulation et au stockage des conteneurs et 3 grues de grande taille dédiées au déchargement des navires. L’objectif affiché est d’améliorer le fonctionnement interne et la compétitivité du port, tout en réduisant la durée de traitement et en accroissant la productivité côté opérateurs comme côté clients.

Accueil de 600.000 conteneurs standards par an

Ce mouvement de modernisation n’est pas isolé puisqu’on le retrouve aussi à Skikda où la direction locale a présidé récemment une séance de travail avec un fabricant international de manutention. Ici, l’attention se porte particulièrement sur le nouveau terminal à conteneurs. Les portiques automatiques RTG, dont l’introduction est imminente, visent à révolutionner les opérations et à faire progresser la logistique portuaire vers des standards de fiabilité et d’efficacité rarement atteints jusque-là.

Les travaux d’extension en cours sur les infrastructures du quai général, dont la livraison est attendue prochainement, permettront d’accueillir 600.000 conteneurs standards par an grâce à un quai de 323 mètres, un tirant d’eau de plus de 15 mètres et une aire de stockage de 15 hectares, détaille l’entreprise portuaire de Skikda. La ville devra ainsi capitaliser sur sa position stratégique pour devenir un nœud incontournable du transport maritime modernisé en Méditerranée.

En fait, la dynamique ne se limite pas à l’acquisition de nouveaux équipements. Le gouvernement a aussi annoncé récemment la commande de 7 remorqueurs très performants. Destinés à renforcer la puissance de la flotte algérienne de soutien nautique, ces navires faciliteront les escales, garantiront la sécurité dans les manœuvres et permettront une meilleure planification logistique.

Création d’une autorité nationale

La modernisation des ports nationaux vise à réduire les coûts cachés, notamment ceux liés aux attentes ou aux imprévus, et contribue à renforcer l’attractivité de ces infrastructures pour les lignes régulières internationales. Chaque minute gagnée sur une escale devient ainsi un argument de compétitivité, dans un environnement où les attentes des partenaires économiques continuent de croître.

Au-delà des équipements, la réforme portuaire s’incarne aussi dans la refonte du code maritime en cours. Le règlement prévoit, pour la 1e fois, la création d’une autorité portuaire nationale qui devra clarifier les responsabilités, harmoniser les décisions et piloter la performance sur l’ensemble du réseau. Cette approche globale vise à maîtriser les temps d’attente des navires, optimiser le pilotage et la manutention, et participer à une digitalisation généralisée des processus.

Jouer un rôle moteur dans le développement de nouveaux trafics

L’objectif est simple: permettre aux plateformes portuaires de jouer un rôle moteur dans le développement de nouveaux trafics, notamment pour soutenir la politique nationale d’exportations hors hydrocarbures. Parallèlement à la modernisation de la gouvernance et des équipements, plusieurs projets d’extension portuaire commencent à se concrétiser, avec pour objectif d’augmenter les capacités d’accueil, à adapter les quais aux navires de plus grande taille et à créer de nouvelles zones dédiées au fret et à la logistique.

Ces chantiers doivent permettre de mieux répondre à la croissance des échanges et de renforcer le positionnement des ports algériens sur les routes maritimes régionales. Les 2 plus importants projets d’extension concernent ceux d’Annaba et Djendjen à Jijel. À Skikda, l’extension de l’infrastructure portuaire inclut l’extension du port pétrolier et d’autres projets d’agrandissement du port mixte, qui visent à augmenter les capacités de chargement et de déchargement.